تويوتا هايلوكس

का वर्णन تويوتا هايلوكس

आधा हस्तांतरण घुमक्कड़ 1968 में उत्पादन किया है और कई देशों में इसके लायक साबित कर दिया है के कई देशों
टोयोटा Hailux इतिहास और पीढ़ियों
एक निजी प्रेम और कई लोगों में एक पद सूडानी मानव विकास के चरणों का एक बहुत देखा है और सिर्फ एक दैनिक वाहन की तुलना में अधिक हो गया है।
बीआर>। सबसे पहले 1968 की पीढ़ी 1972 तक चली 5 साल
1973 1978 तक जारी रखा 6 साल 1983 के लिए 1983 के लिए 1979
जारी रखा 5 साल 1989 से 1997 के लिए 1988 के लिए 1984 से 4 जनरेशन
5 साल पहले
5 वीं पीढ़ी, 9 साल के लिए जारी रखा 2005 के लिए 1998 की छठी पीढ़ी है कि 2015 साल के लिए 2006 के सातवें पीढ़ी के साथ 8 साल तक चली साथ सबसे लंबे समय तक उत्पादन
2016 से 8 वीं पीढ़ी अब
छोटे परिवहन वाहनों, जहां दुनिया भर के एक विस्तृत सफलता, मध्य पूर्व, अरब की खाड़ी और उत्तरी अफ्रीका में एक वेतन, विशेष रूप से लीबिया और अल्जीरिया विशेष रूप में हुई है। वह संयुक्त राज्य अमेरिका में भी सफल रहे, जब तक इसका नाम 1 99 5 में उत्तरी अमेरिका में टोयोटा ताकोमा में नहीं बदला गया। संयुक्त राज्य अमेरिका और हिलेक्स-सर्फ के साथ कवर किए गए हैलक्स का नाम जापान में रखा गया है, लेकिन अब 4 वर्षन को एसयूवी से माना जाता है। टोयोटा हिलक्स दुनिया के सबसे तेज़ छोटे परिवहन वाहनों में से एक है जो 200 किमी / घंटा और पहले इंजन की गति से है 5 एल ई डीजल 180 किमी / घंटा विशिष्ट पीढ़ियों और लगभग वर्दी, कुछ संशोधनों के अलावा, के रूप में इस प्रकार है: 1980-1983 वर्दी रूपों और मामूली संशोधनों 1984-1988 आकार बदल दिया गया है और अधिक गतिशील और व्यावहारिक बन गया है और इंजन बदल गया था R21 आधारित R21 इंजन है, जो अपने इतिहास में एक क्रांतिकारी परिवर्तन है, विशेष रूप से 4-स्पीड ट्रांसमिशन है, जो अपने समय 1989-1997, बाहरी, मोटर संरचना में पिकअप कारों के लिए अपने विशाल शक्ति बना लिए 1988 मॉडल में , गति वाहक और आंतरिक सजावट बदल गया है और उच्च स्तरीय डिजाइन, ताकत और विशिष्टताओं को उपलब्ध है और 1997 डेल्को के कारण उनके पीढ़ियों का सबसे महत्वपूर्ण पौधों में से एक है कर रहे थे) डेलको इलेक्ट्रिक 1998-2001 नई, पीढ़ी, रचनात्मक, रचनात्मक और जब्बार जहां बाहरी और आंतरिक आकार बदल दिया गया है और 2700 सीसी के लिए आंतरिक क्षमता बड़ी हो गई है, इसके समय में सबसे मजबूत प्रकाश परिवहन वाहन, जहां कोई प्रतियोगी नहीं है एक ही इंजन क्षमता 2002-2005 ईंधन पंप प्रणाली है, जहां अपने सभी पिछले पीढ़ियों में, डायरेक्ट इंजेक्शन प्रणाली प्रत्यक्ष इलेक्ट्रॉनिक स्प्रेयर के साथ इस पीढ़ी में बदल दिया गया है, जो अपनी शक्ति और ईंधन में अर्थव्यवस्था की वृद्धि हुई है, जो और अधिक लोकप्रिय है के साथ और Hailux के अंतिम पीढ़ी इस समय के लिए 2006-2012 अंतिम पीढ़ी जापान में किए गए कार डिजाइन, फ्रंट सस्पेंशन और इस वजन हल्के, नशे में इंजन बल और मजबूत त्वरण की विशेषता इंजन प्रणालियों में एक क्रांतिकारी परिवर्तन बदल गया है के रूप में यह एक स्मार्ट के साथ सुसज्जित है एलईडी समय प्रणाली है कि VVT-मैं ईंधन की अर्थव्यवस्था और सुरक्षा निलंबन प्रणाली से प्रदान की जाती है समर्थित प्रतिरोध द्वारा समर्थित बदल गया है। केबिन उच्च गति में सड़क पर है और संचरण, कम गति में एक कम दूरी वेक्टर में बदल गया था जो शक्तिशाली में इसकी स्थिरता बढ़ जाती है और हाइलैंड्स में इसकी ताकत बढ़ जाती है एक शक्तिशाली जिसे आपको एसटीए के लिए भुगतान करने की आवश्यकता हो सकती है, अन्य प्रकार की तुलना में एक उच्च ईंधन की बचत पीढ़ी है।