تويوتا هايلوكس

Açıklaması تويوتا هايلوكس

1968 yılında üretilen yarı transfer arabası, birçok ülkede birçok ülkede değerini kanıtlamış
Toyota Hailux Tarihi ve Nesiller
Özel bir aşk ve birçok insanda bir pek çok kişi Sudan İnsani Gelişim Aşaması gördü. ve sadece günlük bir araçtan daha fazlası haline geldi.
br>
br. br>. 1968'in ilk nesli 1973'e kadar 1973 - 1978 - 1978 - 1979 - 1983 - 1983 - 1983 - 1983 - 1984'ten 1988'den 1988'den 1988'den 1988'den 5 yıl öncesine kadar devam etti. - 1989'dan 1997'ye kadar 5. Nesil 9 yıl devam etti. 1998'den 2005'e kadar olan altıncı nesillerle, 2006 yılına kadar yedinci nesiller ile 8 yıl sürdü. br>
>
br>
Dünyada geniş bir başarı olan küçük taşıma araçları, Orta Doğu'daki maaş, Arap Körfezi ve Kuzey Afrika, özellikle Libya ve Cezayir'de özellikle. Ayrıca, 1995 yılında Kuzey Amerika'da toyota takoma olarak değişene kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde başarılı oldu. Amerika Birleşik Devletleri ve Hilux-Surf ile kaplı Hailux, Japonya'da adı verilir, ancak 4 rener şimdi SUV'dan kabul edilir. Toyota Hilux, 200 km / saat ve ilk motorun hızında dünyanın en hızlı küçük taşıma araçlarından biridir. 5L-E Dizel 180 km / sin seçkin nesiller ve neredeyse üniformalar, bazı modifikasyonlar dışında, aşağıdaki gibidir: 1980-1983 Üniforma formları ve küçük değişiklikler 1984-1988 Şekil değiştirildi ve daha dinamik ve pratik hale geldi ve motor değişti 1988'de, tarihinde radikal bir değişim olan R21 tabanlı R21 motoruna, özellikle de 1989-1997, dış, motor yapısı olan 4 vitesli otomobiller için büyük gücü yapan 4 vitesli şanzıman olan , hız taşıyıcı ve iç dekorasyon değiştirildi ve lüks tasarım, güç ve özellik ve 1997 Delco) nedeniyle nesillerinin en önemli bitkilerinden biridir) Delco Electrics 1998-2001, dış ve iç şeklin değiştirildiği yeni, nesil, yaratıcı, yaratıcı ve Jabbar, 2700 cc için daha büyük hale geldiği, en güçlü ışık taşımacılığı aracı olan, yarışmacının bulunmadığı yerlerde Aynı motor kapasitesi ile 2002-2005 Yakıt pompalama sistemi, tüm son nesillerde, doğrudan enjeksiyon sistemi bu nesilde doğrudan elektronik püskürtücü ile değiştirildi, bu da güç ve ekonomisini yakıtta daha popüler olan ve Japonya 2006-2012'de yapılan son nesil Hailux bu zamana kadar araba, bu ağırlığa, ön süspansiyon ve motor sistemlerinde, bu ağırlıklı hafif, sarhoş motor kuvveti ve bir akıllı ivme olan güçlü bir hızda radikal bir değişimini değiştirdi. VVT-I yakıt ekonomisinden sağlanan ve güvenlik süspansiyon sisteminden sağlanan LED zamanlama sistemi, desteklenen direnç ile desteklenir. Kabin, yüksek hızlarda yoldadır ve şanzıman, düşük hızlarda düşük aralıklı bir vektöre değiştirildi; istikrarını güçlü olarak arttırır ve yaylalardaki gücünü arttırır STA için ödeme yapmanız gerekebileceğiniz güçlü, diğer türlere kıyasla yüksek yakıt tasarrufu üretimi sağlar.