تويوتا هايلوكس

하프 전송 유모차는 1968 년에 생산 많은 국가
에서 도요타 Hailux 역사와 세대가 개인 사랑과 많은 사람들의 위치를
수단 인간 개발의 단계를 많이 보았다 많은 나라에서 그 가치를 증명했다 그리고 일일 차량의 것 이상이되었습니다.
BR> 1968 년 첫 번째 세대 1972 년 5 년 동안 1973 년에서 1978 년까지 지속적으로 6 년
1979 년에서 1983 년까지 1984 년부터 1988 년까지 4 세대
1989 년부터 1997 년까지 5 세대 이후 9 세 1998 년부터 2005 년까지 2006 년까지 8 년 동안, 2015 년에서 2015 년까지의 최장 생산량은 2016 년부터 지금까지
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소규모 운송 차량, 전 세계적으로 넓은 성공, 중동의 급여, 아랍 꿀벌과 북 아프리카, 특히 리비아와 알제리에서 특히 특히 특히. 그는 북미에서 1995 년에 도요타 Takoma로 그 이름이 바뀌었을 때까지 미국에서 성공했습니다. 미국과 힐럭스 서핑으로 덮인 Hailux는 일본에서 지명되지만 4 명의 Rener가 SUV에서 고려됩니다. Toyota Hilux는 200km / h의 속도로 세계에서 가장 빠른 소규모 운송 차량 중 하나이며 첫 번째 엔진 5L-e 디젤 180 km / h의 구별 된 세대와 거의 유니폼을 제외하고는 1980-1983 균일 한 형태와 사소한 수정 1984-1988 모양이 변경되어 더 역동적이고 실용적이었고 엔진이 변경되었습니다. 1988 년 모델의 역사상의 급진적 인 변화, 특히 픽업 차량을위한 거대한 전력을 제작 한 1989-1997, 외부, 모터 구조 , 속도 캐리어 및 내부 장식이 변경되었으며, 고급 디자인, 강도 및 사양을 사용할 수 있고 1997 Delco로 인해 세대의 가장 중요한 식물 중 하나입니다) Delco Electric 1998-2001에 외부 및 내부 모양이 변경되고 내부 용량이 2700cc의 내부 용량이 커지고 경쟁자가없는 가장 강한 빛 운송 차량이 가장 강한 가벼운 수송 차량이 더 커지는 새롭게, 창조적이고 창조적이며 짐바가 있습니다. 동일한 엔진 용량 2002-2005 년 연료 펌핑 시스템으로,이 세대에서 직접 분무 시스템이 직접 전자 분무기로 변화되어있어 연료의 강도와 경제를 증가 시켰고 더 인기가 있습니다. 지난 세대의 하일 눅스는 2006-2012 년에 지난 세대 이며이 시점에서 자동차가 디자인의 급진적 인 변화,이 무게 가벼운, 음주 엔진 힘과 강력한 가속도가 똑똑한 것처럼 이중치를 갖춘 전면 서스펜션 및 엔진 시스템을 변화 시켰습니다. VVT-I 연료 경제 및 보안 서스펜션 시스템에서 제공되는 LED 타이밍 시스템은 지원되는 저항으로 지원되었습니다. 오두막은 고속의 도로에 있으며 전송은 저속의 저속 벡터로 변환됩니다. 강력한 안정성을 증가시키고 고지대의 힘을 증가시킵니다. STA를 지불 해야하는 강력한 기능은 다른 유형과 비교하여 높은 연료 절약 생성을 특징으로합니다.