تويوتا هايلوكس

รถเข็นครึ่งการถ่ายโอนที่ผลิตในปี 1968 และได้พิสูจน์มูลค่าในหลายประเทศในหลาย ๆ ประเทศ
ประวัติศาสตร์โตโยต้า Hailux และรุ่นที่รักส่วนตัวและตำแหน่งในหลาย ๆ คนได้เห็นขั้นตอนจำนวนมากของการพัฒนามนุษย์ซูดาน และได้กลายเป็นมากกว่ารถทุกวัน
br>
รุ่นแรกของปี 1968 ถึงปี 1972 ใช้เวลา 5 ปีขึ้นไปในปี 1973 ถึง 1978 ต่อเนื่อง 6 ปี
ปี 1979 ถึง 1983 ถึง 1983 ต่อเนื่อง 5 ปี
รุ่นที่ 4 จาก 1984 ถึง 1988 5 ปีที่ผ่านมา
รุ่นที่ 5 จาก 1989 ถึง 1997 9 ปีต่อเนื่อง ด้วยรุ่นที่หกของปี 1998 ถึง 2005 ซึ่งกินเวลา 8 ปีกับรุ่นที่เจ็ดของปี 2549 ถึงปี 2558 เป็นปีที่ยาวนานที่สุดในยุค 8 จากปี 2559 ถึงตอนนี้
br>
>
br>
ยานพาหนะขนส่งขนาดเล็กที่ประสบความสำเร็จอย่างกว้างขวางทั่วโลกเงินเดือนในตะวันออกกลางอ่าวอาหรับและแอฟริกาเหนือโดยเฉพาะในลิเบียและแอลจีเรียโดยเฉพาะ นอกจากนี้เขายังประสบความสำเร็จในสหรัฐอเมริกาจนกว่าชื่อจะเปลี่ยนเป็นโตโยต้าทาคาโมในปี 1995 ในอเมริกาเหนือ Hailux ปกคลุมไปด้วยสหรัฐอเมริกาและ Hilux-Surf ได้รับการตั้งชื่อในญี่ปุ่น แต่ตอนนี้ Rener 4 ได้รับการพิจารณาจาก SUV Toyota Hilux เป็นหนึ่งในยานพาหนะขนส่งขนาดเล็กที่เร็วที่สุดในโลกที่ความเร็ว 200 กม. / ชม. และเครื่องยนต์แรก 5L-E ดีเซลรุ่นที่โดดเด่น 180 กม. / ชม. และเครื่องแบบเกือบยกเว้นการแก้ไขบางอย่างดังต่อไปนี้: 1980-1983 แบบฟอร์มชุดและการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย 1984-1988 รูปร่างมีการเปลี่ยนแปลงและกลายเป็นแบบไดนามิกและใช้งานได้จริงมากขึ้นและใช้งานได้จริง ในรูปแบบ 1988 กับเครื่องยนต์ R21 ที่ใช้ R21 ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในประวัติศาสตร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งสัญญาณ 4 สปีดซึ่งทำให้พลังงานขนาดใหญ่ของรถกระบะในเวลา 1989-1997 ภายนอกโครงสร้างมอเตอร์ ผู้ให้บริการความเร็วและการตกแต่งภายในมีการเปลี่ยนแปลงและเป็นหนึ่งในพืชที่สำคัญที่สุดของพวกเขาเนื่องจากการออกแบบที่หรูหราความแข็งแรงและข้อมูลจำเพาะที่มีอยู่และ 1997 DLCO) เพื่อ Delco Electric 1998-2001 ใหม่รุ่นสร้างสรรค์สร้างสรรค์และ Jabbar ที่มีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างภายนอกและภายในและกำลังการผลิตภายในมีขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับ 2,700 ซีซีรถยนต์ขนส่งแสงที่แข็งแกร่งในเวลาที่ไม่มีคู่แข่ง ด้วยความจุของเครื่องยนต์เดียวกัน 2002-2005 ระบบสูบน้ำเชื้อเพลิงซึ่งในทุกรุ่นล่าสุดระบบฉีดโดยตรงมีการเปลี่ยนแปลงในรุ่นนี้ด้วยเครื่องพ่นสารเคมีอิเล็กทรอนิกส์โดยตรงซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งและเศรษฐกิจในเชื้อเพลิงซึ่งเป็นที่นิยมมากขึ้นและ เป็นรุ่นสุดท้ายของ Hailux ที่ทำในญี่ปุ่นปี 2006-2012 รุ่นล่าสุดจนถึงเวลานี้รถได้เปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในการออกแบบระบบช่วงล่างด้านหน้าและระบบเครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักเบาน้ำหนักเบาแรงเมาแรงและการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งเนื่องจากมีการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่ง ระบบจับเวลา LED ที่มีให้จากการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง VVT-I และระบบกันสะเทือนความปลอดภัยได้รับการสนับสนุนจากความต้านทานที่รองรับห้องโดยสารอยู่บนถนนในความเร็วสูงและการส่งผ่านเปลี่ยนเป็นเวกเตอร์ที่มีความยาวต่ำในความเร็วต่ำซึ่ง เพิ่มความเสถียรในที่มีประสิทธิภาพและเพิ่มความแข็งแกร่งในที่ราบสูง ทรงพลังที่คุณอาจต้องจ่ายสำหรับ STA มีการประหยัดเชื้อเพลิงสูงเมื่อเทียบกับประเภทอื่น