How To Drive a Car

Obwohl manuelle Getriebe üblich sind, werden automatische Getriebe zunehmend beliebt - und die Kunst des Fahrens einer Stockverschiebung (da die Amerikaner sagen würden), könnten in Gefahr des Ausstufens sein.
Bevor Sie anfangen, in der Regel zu beginnen, haben manuelle Autos Drei Pedale: Kupplung, Bremse und Gaspedal (in dieser Reihenfolge links nach rechts).
Die Brems- und Gaspedale sind ziemlich einfach - Drücken Sie die Bremse, um langsamer zu verlangsamen (der festere Sie, desto schneller " ll verlieren Geschwindigkeit), während der Beschleuniger die REVS des Motors erhöht, und bewirkt, dass Sie beschleunigen (der feste Sie, dass Sie es drücken, desto schneller werden Sie beschleunigen).
Das Kupplungspedal ist derjenige, der das Fahren a macht Manuelles Auto schwieriger als ein Auto.
Ohne zu viel Details geht die Kupplung im Wesentlichen zwei Metallplatten, die den Motor mit den Antriebsrädern verbinden.
So durch Drücken der Kupplung Pedal, Sie trennen den Motor von den Rädern.
Einsteigen in das Auto und setzen Sie Ihren Sicherheitsgurt und setzen Sie den Schlüssel in die Zündung und drehen Sie den ganzen Weg, bis der Motor beginnt
Zazzle.de Zazzle.de Zazzle -.de Zazzlezuz- und Setzen Sie das Kupplungspedal herunter (dies das Pedal auf der linken Seite)
Bewegen Sie den Getriebe in das erste Gang Um die REVS des Motors sehr leicht zu erhöhen, heben Sie das Kupplungspedal langsam mit dem linken Fuß an, bis es anfängt, sanft zu vibrieren, dass diese Vibration als "Bisspunkt des Autos" bekannt ist - Hier kommen die Kupplungsplatten zusammen .
Entfernen Sie die Handbremse und das Auto sollte sich langsam bewegen und die REVS erhöhen, während Sie den Fuß langsam von der Kupplungseinheit ziehen, mit der Sie mit nur dem Gebrauch des Gaspedalpedals vorankommen sind. Bewegen Sie sich zu schnell, um den Fuß von der Kupplung abzuheben, oder geben Sie es nicht genug REVS, das Auto wird stehen: Den Motor schneidet das Motor aus und die roten Lichter leuchten auf dem Armaturenbrett.
Wenn Sie stillstehen Bremsen, drehen Sie den Motor aus, bringen Sie den Gangstock wieder an neutral und beginnen Sie den Prozess erneut.
So vermeiden Sie, dass Sie schädlich sind Er kuppelt sich mit der Zeit, Sie werden sich an die Kupplung eines Autos gewöhnen und haben ein gutes Verständnis dafür, wo sein Bisspunkt ist, und wie viele REVS Sie müssen, um es zu bewegen.
Es klingt kompliziert, aber Sie werden mit der Praxis ein natürliches Gefühl entwickeln.
Wenn Sie nicht vorsichtig sind, kann es jedoch leicht sein, die Kupplung vorzeitig herauszuziehen - und das kostet wahrscheinlich mindestens £ 300, die gut in vier Zahlen für einige Autos steigen. Folgen Sie diesen Tipps und Ihre Kupplung sollte leicht über 100.000 Meilen dauern:
Verwenden Sie nicht die Kupplung, um das Auto auf Hügeln aufzunehmen, oder kriechen Sie sich an den Anschluss an Eine Kreuzung, im Verkehr oder an einem Kreisverkehr ist es verlockend, das Auto am Bisspunkt des Clutchs zu halten, wodurch Sie einen kurzen Kurzurlaub, wenn Sie sich bewegen können. Aber dies kann unnötige Verschleiß verursachen, insbesondere wenn Sie es oft tun.
Halt, Legen Sie die Handbremse an, und verwenden Sie nur die Kupplung, wenn Sie bereit sind, wegzuziehen.
nicht Halten Sie die Kupplung nach unten, wenn Sie wieder aufgehalten sind, ist es verlockend, Ihr Auto in Gang zu lassen und Ihren Fuß auf der Kupplung aufzubewahren, wenn Sie im Verkehr aufhören.
Dies bringt viel Druck auf Die Kupplungsreleaselager, die sich jedoch schnell abnutzen könnte, wenn Sie es regelmäßig tun könnten.
Halten Sie die REVS auf ein Minimum, um das Stillstand zu vermeiden, insbesondere während hügeliger Manöver, viele Treiber sind mit dem Gaspedal zu schwer .
Dies kann unnötige Verschleiß an den Kupplungsplatten verursachen.
Sie benötigen einen Mindestbetrag von Revs, um das Auto zu bringen, um sich zu bewegen - und wenn Sie sanft genug sind, können sich die meisten Autos ohne bewegen Verwenden des Gaspedators überhaupt.
Wie viele Zahnräder haben manuelle Autos? als die Autos von heute, aber Ba ck, dann müsstest du auch altmodische Techniken lernen, z. B. doppelte Dekutching, da sie keine Synchromesh-Getriebe hatten.
Getriebe waren auch viel vaguierer als heute, was es schwieriger macht, Zahnräder zu finden.
Heute haben die meisten Autos mindestens fünf Gänge, obwohl sechs Gänge immer häufiger werden.
Ring Autobahn Cruising, dabei, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.