Sebbene i riduttori manuali siano comuni, i riduttori automatici sono sempre più popolari - e l'arte di guidare un spostamento del bastone (come direbbe gli americani) potrebbe essere in pericolo di morire.
Prima di iniziare) in genere, le auto manuali avranno Tre pedali: frizione, freno e acceleratore (in quell'ordine, da sinistra a destra).
Il freno e i pedali dell'acceleratore sono piuttosto semplici: premere il freno per rallentare (il più rigido che lo premi, più veloce ll Perdere la velocità), mentre l'utilizzo dell'acceleratore aumenta i regimi del motore e ti fa accelerare (il più solido lo premi, più velocemente si accelererai).
Il pedale della frizione è quello che rende guidare a Auto manuale più difficile di un'auto.
Senza entrare in troppi dettagli, la frizione è essenzialmente due piastre metalliche che collegano il motore alle ruote dell'unità.
Quindi premendo giù sulla frizione pedale, stai scollegando il motore dalle ruote.
Entrare in macchina e mettiti sulla cintura di sicurezza
Metti la chiave nel Accensione e girare fino in fondo fino a quando il motore si avvia
Metti il pedale della frizione verso il basso (questo il pedale a sinistra)
Spostare il cambio di cambio in prima marcia, usa il piede destro per premere delicatamente l'acceleratore Per aumentare i giri del motore molto leggermente
Sollevare lentamente il pedale della frizione usando il piede sinistro finché non inizia a vibrare delicatamente
Questa vibrazione è conosciuta come il "punto di morso" dell'auto - è qui che i piatti della frizione iniziano a venire insieme .
Rimuovere il freno a mano e l'auto dovrebbe iniziare a muoversi lentamente
Aumentare i giri mentre si solleva lentamente il piede dall'unità della frizione Si sta andando avanti con solo l'uso del pedale dell'acceleratore, ricorda - se tu " Troppo veloce sollevando il piede fuori dalla frizione, o non dargli abbastanza giri, la macchina si bloccherà: è dove il motore si ritaglia e le luci rosse brillano sul cruscotto.
Se stai applicando il Freni, spegnere il motore, restituire il cambio a neutro e iniziare nuovamente il processo.
Come evitare di danneggiare T Si aggrappò nel tempo, ti abituerai per la frizione di una macchina e avrai una buona comprensione di dove è il suo punto di morso, così come i quanti registri devi dargli da spostare.
Sembra complicato ma sviluppi una sensazione naturale per questo con la pratica.
Se non stai attento, però, può essere facile indossare la trazione prematuramente - e questo è probabile che costa almeno £ 300, in aumento bene in quattro figure per alcune macchine. Segui questi suggerimenti e la tua frizione dovrebbe durare facilmente per oltre 100.000 miglia:
Non usare la frizione per tenere la macchina sulle colline o insinuarsi in avanti allo svincolo
Se stai aspettando Una giunzione, nel traffico oa una rotonda, è allentante tenere la macchina al punto di morso della Clutch, permettendoti una breve vacanza quando puoi muoverti. Ma questo può causare usura inutile, specialmente se lo fai spesso.
Stop, mettere il freno a mano, e usa solo la frizione quando sei pronto per tirare via.
Tieni premuto la frizione Quando sei fermato di nuovo
, è allettante lasciare la tua auto in marcia e tenere il piede sulla frizione quando sei fermato nel traffico.
Questo mette un sacco di pressione Il cuscinetto di rilascio della frizione, tuttavia, che potrebbe consumare rapidamente se lo fai regolarmente.
Tenere i regimi ad un minimo per evitare di stallo, specialmente durante le manovre collinari, molti driver sono troppo pesanti con l'acceleratore .
Questo può causare usura inutile sui piatti della frizione.
Hai bisogno di una quantità minima di giri per ottenere la macchina da spostare - e se sei abbastanza delicato, la maggior parte delle auto può muoversi senza muoversi senza muoversi senza muoversi Usando affatto l'acceleratore.
Quanti ingranaggi hanno le auto manuali?
anni fa, era normale per le auto manuali di avere solo quattro ingranaggi.
In teoria, questo li renderebbe più facile da guidare rispetto alle macchine di oggi, ma ba CK Allora dovresti anche imparare le tecniche antiquate come la doppia declino in quanto non avevano riduttori di sincronizzazione.
I riduttori erano anche molto vagù di oggi, rendendo più difficile trovare ingranaggi.
Oggi, la maggior parte delle auto ha almeno cinque ingranaggi, anche se sei ingranaggi stanno diventando sempre più comuni.
Autostrada ad anello Cruising, aiutando a ridurre il consumo di carburante.
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