nous demandons aux utilisateurs de Huawei d'ajouter Simra comme une exception à l'administration de la batterie. Plus d'infos dans les instructions de Simra!
De nombreuses métropoles ont essayé un certain temps au sens d'un concept de trafic urbain moderne pour promouvoir et élargir le cyclisme. Les enquêtes montrent toutefois que, en particulier le sentiment (légitime) du manque de sécurité, de nombreuses personnes empêchant la voiture de changer de vélo. Dans le même temps, il est très difficile d'obtenir un aperçu des points de danger de la ville ou de l'accumulation de certains dangers, car les statistiques d'accident ne capturent pas «presque accident» et que les vélos ne sont généralement pas équipés de capteurs contrairement aux voitures qui fournissent Ces données pour le deuxième recyclage auraient pu.
SIMRA - de manière compatible avec la vie privée - Collectez des données sur l'emplacement de la ville pour faire du cyclisme à des accumulations dangereuses, quel type d'entre eux sont de savoir s'ils se produisent du temps ou de l'endroit local et où Les flux de trafic principal de déplacement sur le vélo. À cette fin, une application Smartphone est développée dans le projet, qui enregistre des itinéraires au moyen de données GPS, utilisant des capteurs d'accélération pour détecter des situations de danger - par exemple, des freins soudains, d'esquiver ou même une chute. Après le voyage, des demandes de cyclisme à classer et annoncer ces situations de danger détectées pour compléter toute situation de danger non détectée et libérer un téléchargement sur les serveurs de projet.
aux participants à tout moment le contrôle total sur leurs données pour Donner, toutes les données sont d'abord enregistrées localement dans l'application. Suite à la suite du voyage Les participants peuvent afficher les données enregistrées et libérer complètement anonymement sur le téléchargement. Avec l'aide de ces données, il devient possible d'obtenir un aperçu complet du cyclisme à Berlin ainsi que des situations dangereuses de danger. De plus, des flux de trafic défavorables ou des circuits de circulation peuvent être détectés et optimisés de sorte que la consommation de vélo devienne plus attrayante et plus sûre à moyen terme. Les données obtenues dans le projet seront évaluées avec des partenaires d'autres départements tels que la planification urbaine et régionale, mais impliquant également des citoyens intéressés à atteindre des changements durables à l'aide du département du Sénat de Berlin pour l'environnement, le transport et la protection du climat.
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